ШАССИ | |
---|---|
Тип и марка |
УРАЛ-4320-1151-61 |
Колесная формула |
6х6 |
Экологический класс Евро |
5 |
Мощность двигателя шасси, л.с. |
228 |
ДВИГАТЕЛЬ РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ | |
Тип |
8 – цилиндровый V-образный четырехтактный |
Марка |
ЯМЗ-238НД5 |
Мощность эксплуатационная, кВт |
220 |
Емкость топливного бака технологического двигателя, л |
500 |
СНЕГООЧИСТИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ | |
Тип снегоочистителя |
Шнекороторный |
Минимальный радиус поворота по боковым ножам рабочего органа, м |
13.5 |
Диаметр ротора, мм |
1220 |
Частота вращения ротора, об/мин |
347 |
Количество роторов, шт. |
1 |
Число лопастей ротора, шт. |
6 |
Диаметр шнеков, мм |
550 |
Частота вращения шнеков, об/мин |
295 |
Количество шнеков, шт. |
2 |
СНЕГООЧИСТИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ | |
Удельный расход топлива, л/мото/ч |
60 (зависит от плотности снега, дальности отброса снега, поступательной скорости) |
Производительность, т/ч |
1200 |
Дальность отбрасывания основной массы снега, м |
35 |
Максимальная дальность отброса отдельных кусков снега, м |
55 |
Максимальная высота снега, очищаемая за один проход, м |
1.6 |
Ширина полосы, очищаемая за один проход, м |
2.8 |
Максимальная плотность убираемого снега, т/м3 |
0.7 |
СНЕГООЧИСТИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ | |
СКОРОСТИ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ, М/С (КМ/Ч): |
|
с включенным ходоуменьшителем |
от 0.093 до 1.87 (от 0.334 до 6.74) |
с выключенным ходоуменьшителем |
от 0.7 до 12.5 (от 2.5 до 45) |
Дорожный просвет под рамкой подвески, мм, не менее |
275 |
Угол переднего свеса, град, не менее |
6 |
Угол заднего свеса, град, не менее |
15 |
ГАБАРИТНЫЕ И ВЕСОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
Длина, мм |
10600 |
Ширина, мм |
2810 |
Высота, мм |
3300 |
Масса снаряженного снегоочистителя с водителем-оператором, кг |
15600 |
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ МАССЫ НА ДОРОГУ СНАРЯЖЕННОГО СНЕГООЧИСТИТЕЛЯ, КГ: |
|
в транспортном положении: |
|
переднего моста |
6490 |
задней тележки |
9120 |
в рабочем положении: |
|
переднего моста |
4300 |
задней тележки |
9300 |
Снегоочиститель шнекороторный АМКОДОР 9531-03 предназначен для очистки от снега шоссейных дорог, взлетно-посадочных полос, рулежных дорожек, мест стоянок самолетов, а также может использоваться для удаления снежных валов, образованных другими снегоочистителями. Снегоочиститель может работать во всех климатических зонах при температуре окружающей среды до минус 45 °С.
АМКОДОР 9531-03 — высокоэффективная машина для борьбы со снежными заносами. Высокая транспортная скорость позволяет с максимальной эффективностью очищать дорожное покрытие даже если оно занесено слежавшимся снегом.
Рабочий орган
Шнекороторный снегоочиститель 9531 представляет собой самоходную машину, смонтированную на шасси автомобиля Урал 4320-1151-61 либо на других аналогичных модификациях шасси.
Для получения рабочих скоростей передвижения снегоочистителя в трансмиссию шасси установлен ходоуменьшитель. Для уменьшения транспортных скоростей из раздаточной коробки автомобиля демонтирована повышающая передача.
Снегоочистительное оборудование имеет автономную силовую установку, состоящую из дизеля ЯМЗ-238НД5 с обеспечивающими его работу системами, шинно-пневматической муфты сцепления, промежуточного редуктора, системы карданных валов с двумя промежуточными опорами, коническо-цилиндрического редуктора и цепного редуктора рабочего органа.
Все оборудование, смонтировано на подмоторной раме и закрывается металлическим капотом.
Шнекороторный рабочий орган снегоочистителя при помощи специальной подвески крепится спереди к лонжеронам шасси.
При работе снегоочистителя рабочий орган посредством лыж опирается на очищаемую поверхность. В транспортном положении рабочий орган поднят. Для предупреждения самопроизвольного опускания рабочего органа при движении снегоочистителя предусмотрены стопорные пальцы.
Управление поворотом кожуха ротора, подъемом и опусканием рабочего органа гидравлическое. Для этого на машине смонтирована гидросистема. Включение и выключение привода насоса осуществляется пневмоцилиндром встроенным в редуктор привода насоса.
Управление всеми механизмами снегоочистителя производится из кабины водителя.
Работа снегоочистителя АМКОДОР 9531-03 заключается в следующем. При движении снегоочистителя вперед, вращающиеся шнеки рабочего органа отделят от снежного массива куски снега и транспортируют их к середине рабочего органа, где расположено приемное отверстие ротора. Через приемное отверстие снег попадает в полость ротора и захватывается вращающимися лопастями, которые выбрасывают его через выбросной патрубок ротора. С целью изменения угла бросания и направления струи снега вправо или влево по ходу машины кожух ротора выполнен поворотным.
Двухмоторная схема
Применение двухмоторной схемы позволяет использовать менее мощный двигатель привода рабочего органа для получения аналогичной а то и более высокой производительности.
Одномоторная схема привода снегоочистителя с механическим приводом рабочего органа имеет ряд недостатков по сравнению с двухмоторной.
Одним из них является прямая зависимость скорости машины и производительности, в зависимости от оборотов двигателя. При больших объемах снега необходима максимальная производительность , что одновременно приводит к увеличению скорости машины и возможному «забиванию» снежной массой рабочего органа. Для его переработки придется останавливать машину и ожидать пока снег переработается, и так постоянно.
В двухмоторной схеме такие случаи исключены, поскольку использование снегоочистительного оборудования на полную мощность не зависит от скорости машины.
При больших снегах на привод хода будет использоваться большая мощность двигателя, что приведет к существенной потере производительности машины, и в то же время может оказаться малой для эффективного передвижения самого шасси.
В двухмоторной схеме использование штатного двигателя шасси УРАЛ (230 или 240 л.с.) только для передвижения, а технологического двигателя (300 или 400 л.с.) только для привода рабочего органа позволяет более эффективно и быстро производить снегоочистку.