Топливная аппаратура является важнейшим узлом работы любого ДВС, она предназначена для создания высокого давления топлива, его подачи, дозирования и распыления в камере сгорания двигателя. Топливная система дизельного двигателя состоит из множества компонентов важнейшим из которых являются: ТНВД (топливный насос высокого давления), основная задача которого — нагнетать топливо под высоким давлением дозировать и подавать к форсункам, которые под воздействием давления открываются и распыляют топливо в цилиндр дизеля.
ТНВД рядного и распределительного типа выполняли практически все функции по подаче топлива в цилиндры: создавали давление, нагнетали топливо, дозировали и распределяли его по форсункам.
В современных системах впрыска Common Rail для дизельных ДВС насос высокого давления не распределяет топливо по форсункам, а нагнетает его в топливную магистраль (рампу или рэйл), представляющую собой металлическую трубку, своеобразный резервуар для хранения топлива под высоким давлением, оснащенную датчиком давления и сбросным клапаном с обеих сторон. От рампы топливо по трубкам (одна форсунка — один топливопровод к рампе) подводится ко всем форсункам одновременно из общей магистрали под давлением порядка 1800 бар, а управление открытием форсунок осуществляется электронным блоком управления (ЭБУ) посредством подачи сигнала на электромагнитный или пьезоэлектрический элемент форсунки.
Топливная аппаратура при своевременном обслуживании и использовании качественного топлива достаточно надежные элементы топливной системы, но не соблюдение хотя бы одного из требований к эксплуатации топливной аппаратуры неизбежный путь к преждевременному выходу из строя ее элементов.
Ниже представлены основные причины неисправностей и их внешние проявления топливных систем вне зависимости от единицы техники (трактор, строительная и сельскохозяйственная техника или грузовой автомобиль):
Факторы проявления неисправности топливной аппаратуры:
- неустойчивые обороты двигателя;
- плавание оборотов;
- «троение» двигателя;
- повышенное дымообразование;
- повышенный расход топлива;
- падение мощности, уменьшение тяги;
- плохой запуск двигателя (особенно проявляется при снижении температуры окружающей среды).
Основные причины преждевременно износа, выхода из строя форсунок и ТНВД:
- низкое качество топлива,;
- высокое содержание воды в диз. топливе;
- наличие механических примесей в топливе по причине неэффективной, своевременно не обслуживаемой системы фильтрации;
- попадание в топливо посторонних жидкостей (использование канистр от пестицидов, химикатов и пр.), наличие в топливе абразивных веществ (песка, ржавчины, окалины т.д.);
- неквалифицированный ремонт;
- падение мощности, уменьшение тяги;
- не своевременное обслуживание и регулировка.
Купить топливную аппаратуру Вы можете в компании «ТЕХПРОМИМПЕКС», которая реализует оригинальные запасные части для топливных систем различной техники: строительной и сельскохозяйственной, тракторов, комбайнов, спецтехники и грузовиков, представленных на рынке РБ и произведенных на постсоветстком пространстве, таких производителей как МТЗ, АМКОДОР, МАЗ, Гомсельмаш. Компания успешно работает с 1996 года. Есть свой штат квалифицированных специалистов, собственное СТО по ремонту и обслуживанию топливной аппаратуры, 8 филиалов по всей Беларуси, что помогает доставить запчасти в самые короткие сроки. На базе предприятия действует оптовый склад компании Motorpal a.s., на котором в наличии вся основная номенклатура ТНВД, форсунок и запасных частей к ним Чешского производства. Применение при ремонте ТНВД и форсунок только оригинальных запасных частей.
В наличии, на нашем СТО имеются запасные части производства Моторпал, АЗПИ, ЯЗДА НЗТА, АЗТН. Всегда в наличии широкий спектр ТННД (подкачек), форсунок и распылителей, плунжерных пар, клапанов, прокладок и ремкомплектов, термошайб к топливной аппаратуре данных производителей.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
